Category: технологии

Технологии и море.

Тётки тётками, работа работой, прочее прочим, но за тем, что там творится в мире морских технологий, я регулярно поглядываю.
Творится, скажем так, немало. Но некоторые творения заставляют меня таки теребить ухо, покусывать губу, и застывать взглядом в никуда.
Сейчас вам покажу некие творения без всяких оценок, сами думайте, хорошо это или плохо. Или так себе.
Взлетит или нет.

Танкер под парусами.

Нее, не под теми парусами, которые могут поблазниться любителям белоснежного паруса.
Новые времена - новые технологии, в том числе и для паруса.
Collapse )
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Просто буксир

Вот какая интересная штука попалась.
Голландцы построили буксир.
Обычный портовый буксир.
Ничего особенного.

Вот он, Multratug 32.


Какие-то прорывные, революционные технологии не использовались.
Всё, что на нём установленно, всё давно эксплуатируется.
Однако, поди ж ты, считается в своём роде первым буксиром такого типа.

Collapse )

Вкалывают роботы.

А в Китае...
А в Китае, 10 декабря, запустили автоматизированный порт в тестовом режиме.
Глубоководный порт Яньшань (Yangshan), Шанхай.


Collapse )

Как развлекаются в круизах.

И снова легкомысленные круизные лайбы.


В погоне за сверхприбылями, владельцы круизных линий придумывают всё новые и новые развлечения для пассажиров. И конкуренция, то есть, битва за кошелёк хомячка, идёт не шуточная.
А хомячок и рад стараться, вываливает кровно заработанное за эти сомнительные развлечения, тем самым финансируя строительство новых, самоплавных вместилищ порока.

Ну, вот, полюбуйтесь, что удумали воротилы круизного бизнеса.
Топ, так сказать, десять... лучших развлекух on-board.

Collapse )

Винт на принтере.

Первый в мире отпечатанный на 3D принтере судовой винт получил одобрение класса.


30 ноября голландская верфь Damen официально представила первый в мире отпечатанный на принтере судовой винт.
Семь месяцев с начала разработки.
Пять компаний принимали участие - RAMLAB, Promarin, Autodesk, Bureau Veritas и Damen.

Collapse )

Remote control.

Новость такая... из разряда тех новостей, которые оставляют двоякое впечатление.
С одной стороны, я - за всё новое, но с другой стороны возникает вопрос - а на кой это всё нужно?
Сначала к новости.



Компания Rolls-Royce и глобальный оператор буксирного сервиса Svitzer провели первые испытания дистанционного управления судном.
Испытания проводились в Копенгагене, Дания, а в качестве подопытного кролика судна был использован портовый буксир Svitzer Hermod.

Collapse )

Экипаж, на выход с вещами.

Про беспилотные летательные аппараты наслышаны уже все.
Про беспилотные авто - тоже.
Метро гоняет без машиниста.
Что ещё не освоили? Море?
Подбираются и к нему.



Проекты по беспилотным судам ведутся во многих странах.
Кто-то делает упор на военном применении морских дронов, ну, а кто и по коммерческому направлению.

Вот один из таких проектов.
Причём планы по внедрению довольно чётко обозначены, и есть возможность дожить и посмотреть на это чудо, без обязательной тройной составляющей - ишак-эмир-ходжа.

Collapse )

Якорного немного. Ч.3.

Завершу якорную тему.
Начало Здесь, часть 1,
и здесь, часть 2.

И сразу необходимый апдейт,ко второй части, именно то, что я назвал - кажется, что-то упустил.
По стоянке на якоре, и глубинах на якорных стоянках.
Из комментов - pa_pa_sha_41 - Добавлю и свои 3 коп. , полезной информации (вроде бы выше об этом не упоминали) , - для того, чтобы якорь "забрал" (стал зарываться в грунт) нужно стравить якорной цепи длинной не менее 3-х глубин. Собственно для того смычки и считают.
Теоретически при .... "длина цепи составит - 216 метров", можно встать на якорь на глубинах до 70 метров.

Collapse )

Токарь Вася не нужен.Фрезеровщик Федя тоже.

Оригинал взят у gorynych1 в GE получил первый FAA сертификат на деталь авиадвигателя, изготовленную на 3d принтере.
http://www.gizmag.com/ge-faa-3d-printing-aircraft-engine-part/37018/

Эту новость трудно переоценить. Как известно из известного правила, 20% времени и сил занимает что-то изобрести, а оставшиеся 80% занимает доведение этого "что-то" до ума, включая сертификацию. Кроме того, до сих пор существовали известные сомнения в нынешнем качестве продукции 3d печати, и сколько еще времени займет "доводка" этого качества.



Короче, деталь в авиадвижке от GE - это круто.