gruppman

Много картинок!

Шарился по Shipspotting, нашёл фото интересного буксира.
Буксиры сами по себе интересны, своими формами и решениями. Но тут меня ещё заинтересовало и пояснение автора фото. Дело в том, что этот буксир получил награду, как "Судно года" в 2016 году, в номинации "Рыболовные/Рабочие суда". Награда не международного уровня, развлечение сугубо внутреннего пользования, в Японии.

Вот сам буксир. Кликабельно. Зовут буксир UMEMARU. Да, именно так, без раздельности UME и MARU.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2923989#, автор фото - Lappino.

( Collapse )

Многа буков!!!
Всем здрасьте!
Тут max_andriyahov серию постов забабахал, что наполнило меня самой чёрной завистью. И, вот, плод зависти.

Понимаю, что тема эта не очень интересная, но меня она равнодушным не оставляет, потому и пишу очередной пост. По этой теме. Вы уж извините.

А тема такая, на тему "Враг человечества №6". Про мировое торговое судоходство. Ближайшие радужные перспективы.

И, да. Здесь чисто моё, и только моё мнение. Возможно, неправильное. Что же мне, и позаблуждаться нельзя?

Итак, врагом человечества и окружающей среды назначен мировой торговый флот. Под номером 6. Впереди ещё есть враги, что уже немного радует. Печалит то, что бьёт прогрессивное человечество по врагам разом, по всем фронтам сразу.

Чем провинился торговый флот? Тем, что в качестве топлива использует мазут с высоким содержанием серы. Тем, что шумит во время движения, тем самым пугая китов и прочих дельфинов. Тем, что в балластных танках, на днищевых частях судов, привозит нежелательные элементы флоры и фауны в некоторые части света, тем самым подрывая биологический баланс этих самых некоторых частей света.Ну, и ещё там есть, но ключевые моменты выделены.


Как будут решать вопрос с выбросами, я уже писал. Кратенько напомню, путей несколько:
а) - Переход на низкосернистое топливо, с содержанием серы 0,5%. Сейчас содержание 3,5%.
( Collapse )

Идёт мужик по улице, тащит два тяжёлых чемодана. Аж сгибается.
У него спрашивают - Время не подскажете?
Мужик ставит чемоданы на землю, утирает пот, и докладывает:
- Время местное 12.06, время московское - 05.06, время по Гринвичу 03.06, атмосферное давление такое-то, Луна в такой-то фазе. Ну, и прочий расклад.
- Ни фига себе, часы.
-Часы, да, отличные. Вот батарейки к ним тяжёлые.
Мужик снова поднимает чемоданы и уходит.

Значит, так, поехали к полной декарбонизации и нулевым выбросам в атмосферу.
Карманное пароходство ЕС, Маерск, заказало и получило бортовую батарейку.


https://gcaptain.com/maersk-to-trial-containerized-battery-on-containership/

Контейнер-аккумулятор на 600 киловатт-часов.
( Collapse )

Ахой, джентельмены и леди!
Сегодня небольшой сюжетец о скандале, приключившимся намедни в мировом морском сообществе.
Скандальчики и разборки на эту тему, которую я немного раскрою, уже случались и раньше, но сейчас приключился именно скандал. С большой буквы.
Одно некое государство вдруг попёрло против всемирного тренда.

Нагнетать не буду.
Кратко:
Индонезия открыто послала нах IMO (Международную морскую организацию) с правилами по ограничению выброса серы в атмосферу, заявив, что не собирается вводить всю бодягу для внутренних морских перевозок. Заявив, что новое топливо стОит очень дорого, а расходы на это топливо в конце концов лягут на плечи и кошельки конечных потребителей. Заявив, что... Дальше уже неважно, что ещё там заявила Индонезия.
И сейчас Индонезию треплют всей стаей, всей этой миролюбивой бандой. Под эгидой ООН.

( Collapse )

Контейнеровоз "SOUL OF LUCK"


Натворил делишек в Индонезии, в порту Семаранг.
Убрал лишний кран на терминале.
( Collapse )

Глава 1. Enlarge your hull.

Увеличение длины судна посредством вставки дополнительной секции, операция не новая, и давно уже освоенная судостроителями.

Самое известное судно, увеличенное в длине таким образом, это танкер "Knock Nevis", в девичестве "Porthos". Первоначальная длина - 376 м, после вставки дополнительной секции, танкер удлинился до 458,5 м.

Режут и удлиняют суда всех типов, и грузовые, и пассажирские. Всё это делается для увеличения грузо- и пассажировместимости, а не для того, чтобы попасть в книгу рекордов. Самая лучшая книга для записи рекордов, это гроссбух, всё остальное так, слегка потешить самолюбие.
( Collapse )

Про новый рекорд по задержанию партии наркотиков уже слышали?
Ну, если не слышали, то вкратце так - в США, в Филадельфии, на контейнеровозе "MSC Gayane" обнаружили кокаин общим весом 17,5 тонн, и предварительная оценочная стоимость этой партии - 1,1 миллиарда долларов США. Ну, и денежек нашли немного, в количестве 58 тыщ баксов. Там же лежали, среди кирпичиков с коксом.

( Collapse )

Апдейт к посту "И нет кораблика" - https://gruppman.livejournal.com/256971.html
Вот киношка, как это всё проистекало.
Доверьтесь профессионалам (с).


Красавцы, чо...

У феминисток праздник и народные гуляния.
Еще один удар по мужскому шовинизму и самолюбию.



На сей раз удар нанёс, я не побоюсь этого слова - коллабрационист - сам сэр Ричард Бренсон.
Ну, это тот мужик, который основал международный конгломерат компаний Virgin Group.

Он назвал имя капитана первого круизного судна компании Virgin Voyages - "Scarlett Lady".
Капитаном будет женщина, канадка Венди Виллиамс (Wendy Williams).
( Collapse )

Немного несерьёзного.
Так, чтобы отвлечься.

Архитектура морских судов пятидесятых, шестидесятых и семидесятых годов двадцатого века была прекрасна. Вылизанные, обтекаемые надстройки, наклоны штевней... ну, красота же.Океанские рысаки.
Но потом красоту принесли в жертву функционалу - вырубать топором быстрее и дешевле. Но какие-то понятия о красоте всё таки остались. Можно долго спорить, красивы ли современные морские суда, или нет, но единого мнения не будет. Всё дело вкуса и личных пристрастий. Как для меня, так и ничего. Нормально, терпимо.

Но всё это относится к судам, которые сразу были построены в своём облике. А вот когда пароход попадает в лапы судовладельца, и судовладелец решает перестроить судно, желая выдоить из коровы ещё пару литров молока, тут начинается он. Звиздец.

Вот об одной такой переделке и будет рассказ.
Страшная сказка, где из красавиц получались чудовища, а не наоборот, из уродливой гусеницы - прекрасная бабочка.

( Collapse )