August 25th, 2014

Гибель "Индигирки"...(6)

Оригинал взят у odynokiy в Гибель "Индигирки"...(6)
Спасенные с "Индигирки"




271906_original


272712_original

Фрагмент из повести "Неохоцкое море"...

"...К вечеру следующего дня мы вошли в пролив Лаперуза.
Осака-сан стоял у борта и, ни к кому не обращаясь, произносил вслух какие-то распевные и грустные слова. «Это стихи?» – спросил я переводчика Мишу. Да, это действительно были стихи поэта исикава Кикё. Миша перевел на русский язык:
«В зимнем море разразилась снежная буря, появились огромные волны, и большой пароход, наскочивший на подводный камень, был затоплен водой и перевернулся на бок.
Жена обнимает детей и зовет мужа, но в конце концов силы покидают их.
Японские жители, узнав о кораблекрушении, изо всех сил ведут спасательные работы, рискуя жизнью, не взирая на то, что в беде оказались люди чужой страны. Разве можно вознаградить благородство их души?!
Но какая беда! Все-таки более семисот человек погибло в море.
Ах, пароход "Индигирка”, пароход "Индигирка”!»
( Collapse )


Все материалы по "Индигирке" этого же автора.
promo gruppman
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Хек вам из Чили, а не рыбу с Дальнего Востока!(c)

Когда Россия ограничила поставки рыбы из-за рубежа, она призвала дальневосточных рыбаков заместить импорт своей продукцией. Они готовы. Но на их пути стоит непреодолимое препятствие – государственная граница. Порты родной страны стали для дальневосточных рыбаков заграницей, скрытой железным занавесом. А все потому, что между исключительной экономзоной России и территориальным морем России существует невидимая линия – граница. И хотя по обе ее стороны – российские воды, но перейти эту линию не моги! Однако и миновать ее никак невозможно. Возьмем, к примеру, маршрут Камчатка – Владивосток, который служит перевалочным портом для дальневосточной рыбы. Судно, которое перевозит рыбную продукцию по этому маршруту в режиме каботажа, проходя вдоль Курильских островов, вынуждено выходить в экономзону минимум 3 раза. Ведь граница проходит в 12 милях от берега, а между некоторыми островами Курильской гряды есть проливы шириной более 24 миль. То есть Курильские острова разделены проливами, посередине которых пролегает экономзона. И нельзя пройти от острова к острову, не став «нарушителем границы».

По ссылке острожнее,почему Хром пишет,что там какое то вредоносное..

Три мнения о "Крузенштерне"..участие в регате.

35703301



Учебный парусник Крузенштерн не допустят к участию в знаменитой регате парусников Falmouth Tall Ships Regatta, Англия. Формальной причиной запрета стало недавнее происшествие в датском порту Эсбьерг Дания, детали ЧП см. ниже. Руководство регаты заявило, что оно получило соответствующее извещение от датских властей, и с учетом того, что следствие еще ведется, паруснику запретят участвовать в одной из самых престижных регат больших парусников в мире. Скорее всего, ЧП стало именно предлогом, а дело в политике. Крузенштерн допустят в Фалмут и поставят к причалу, он будет открыт для посещений в течении 3-х дней. На сайте регаты Крузенштерна в списке участников нет.
( Collapse )

Пьяные русские капитаны гуляют по Европе – три ЧП за двое суток(с)..слоупок опять...

За двое суток произошло 3 ЧП с русскоязычными капитанами в водах Северной Европы. Двое арестованы, один оштрафован и заменен или будет заменен. Сколько из них граждан РФ, неизвестно, возможно даже, ни одного. Но все три капитана русскоговорящие. Волнует то, что европейские СМИ, даже БиБиСи, пишут о них, как о «русских». В свете известных событий это может плохо кончиться. Вспомним, что еще не закончилась толком история с филиппинским комсоставом, использование которого на судах под флагами стран Евросоюза собирается запретить Еврокомиссия. В случае с филиппинскими моряками речь идет об их низкой квалификации. Российских моряков никто в низкой квалификации не обвиняет, но вот повальное пьянство им запросто могут приписать, и на этом основании потребовать запрета или ограничения в их найме или в занимаемых должностях. Если говорить о собственно пьянстве, то в процентном отношении, с учетом большого количества наших моряков, работающих в Северной Европе, случаев с нашими вряд ли больше, чем со скандинавами. Но теперь все это приобретает совсем другой характер или вернее, другое восприятие.
Вряд ли дело дойдет до запретов или ограничений, но не исключено. Сейчас ничего уже исключать нельзя. Спасибо крымнашему и безумной авантюре России в Донбассе.
Войтенко Михаил

( Collapse )